کوپلینگ دنده ای چیست؟
یکی از مهمترین قطعات در صنعت مکانیکی است که در انتقال نیرو و حرکت بین دو محور مورد استفاده قرار می‌گیرد. این قطعه مهم در تعداد زیادی از دستگاه‌ها و ماشین‌آلات کاربرد دارد و نقش بسیار مهمی در عملکرد صحیح آنها ایفا می‌کند.
کوپلینگ دنده ای به عنوان واسطه ای بین دو محور به کار می‌رود تا نیروی حاصل از یک محور را به محور دیگر منتقل کند. این قطعه به صورت فیزیکی به دو دنده متصل می‌شود و با ایجاد اتصال محکم و هماهنگی در حرکت آنها، انتقال نیرو و حرکت را به خوبی انجام می‌دهد.
اهمیت کوپلینگ دنده ای در صنعت مکانیکی بسیار بالاست. با استفاده از این قطعه، ماشین‌آلات و دستگاه‌ها به طور صحیح و بهینه عمل می‌کنند. اگر کوپلینگ دنده ای به درستی عمل نکند یا خراب شود، ممکن است عملکرد دستگاه تحت تأثیر قرار گیرد و در برخی موارد حتی ممکن است باعث خرابی و ضررهای جدی شود.
بنابراین، بررسی و آشنایی کامل با کوپلینگ دنده ای و عملکرد آن برای هر فردی که در صنعت مکانیکی فعالیت می‌کند بسیار ضروری است. در ادامه این مقاله، با اصول و عملکرد کوپلینگ دنده ای آشنا شده و همچنین به بررسی مزایا و کاربردهای آن پرداخته خواهد شد.
اصول عملکرد کوپلینگ دنده ای
کوپلینگ دنده ای، یکی از تکنولوژی‌های پیشرفته در صنعت مکانیک است که در انتقال قدرت و گشتاور بین دو محور استفاده می‌شود. عملکرد اصلی این سیستم بر اساس اصول مکانیکی و جریان نیرو استوار است.
اصل عملکرد کوپلینگ دنده ای بر پایه اتصال یک یا چند زوج دنده است که بین دو محور قرار می‌گیرند. زوج‌های دنده قادرند نیرو و گشتاور را از یک محور به محور دیگر منتقل کنند. هر زوج دنده شامل چندین دنده است که دنده‌های زوج متقابل در ارتباط با یکدیگر قرار می‌گیرند. این اتصال می‌تواند به صورت مستقیم یا با استفاده از میانبرهای مکانیکی انجام شود.
از مزایای اصلی کوپلینگ دنده ای می‌توان به انتقال قدرت و گشتاور بالا، دقت و صحت بالا در انتقال نیرو، عمر طولانی و عملکرد پایدار، و قابلیت تطبیق با شرایط مختلف اشاره کرد. این سیستم همچنین از لحاظ فضایی کمتری نسبت به سایر روش‌های انتقال قدرت استفاده می‌شود و به دلیل عدم استفاده از سیم‌ها و بلبرینگ‌ها، برخلاف سایر سیستم‌ها، از انرژی کمتری استفاده می‌کند.
به عنوان یکی از اصول پایه کوپلینگ دنده ای، هماهنگی بین دنده‌ها و تنظیم صحیح آنها بسیار مهم است.
Dimensions (mm)
| GAP | M | J | H | F | D | C | B | A | Weight with no bore(kg) | Min Bore | Max Bore | Allow Speed RPM | Torque Rating (Nm) | Size |
| 3 | 51 | 38.9 | 14 | 83.8 | 68.6 | 43 | 89 | 115.9 | 4.54 | 13 | 50 | 8000 | 1140 | 1010G |
| 3 | 61 | 47.8 | 19 | 105.2 | 86.4 | 49 | 102 | 152.4 | 9.07 | 20 | 65 | 6500 | 2350 | 1015G |
| 3 | 77 | 59.4 | 19 | 126.5 | 105.2 | 62 | 127 | 177.8 | 15.9 | 26 | 78 | 5600 | 4270 | 1020G |
| 5 | 92 | 71.6 | 21.8 | 154.9 | 130.6 | 77 | 159 | 212.7 | 29.5 | 32 | 98 | 5000 | 7470 | 1025G |
| 5 | 107 | 83.8 | 21.8 | 180.3 | 152.4 | 91 | 187 | 239.7 | 43.1 | 39 | 111 | 4400 | 12100 | 1030G |
| 6 | 130 | 97.5 | 28.4 | 211.3 | 177.8 | 106 | 219 | 279.4 | 68.0 | 51 | 134 | 3900 | 18500 | 1035G |
| 6 | 145 | 111.3 | 28.4 | 245.4 | 209.6 | 121 | 247 | 317.5 | 97.5 | 64 | 160 | 3600 | 30600 | 1040G |
| 8 | 166 | 122.9 | 28.4 | 274.1 | 235 | 135 | 278 | 346.1 | 136 | 77 | 183 | 3200 | 42000 | 1045G |
| 8 | 183 | 140.7 | 38.1 | 305.8 | 254 | 153 | 314 | 388.9 | 191 | 89 | 200 | 2900 | 56600 | 1050G |
| 8 | 204 | 158.0 | 38.1 | 334.3 | 279.4 | 168 | 344 | 425.4 | 249 | 102 | 220 | 2650 | 74000 | 1055G |
| 8 | 229 | 169.2 | 25.4 | 366 | 304.8 | 188 | 384 | 457.2 | 306 | 115 | 244 | 2450 | 90400 | 1060G |
| 10 | 267 | 195.6 | 28.4 | 424.9 | 355.6 | 221 | 451 | 527 | 485 | 127 | 289 | 2150 | 135000 | 1070G |
